经典三级电影 新款捷尼赛想GV70来了

捷尼赛想汽车销售（上海）有限公司首席实行官朱江默示：“新款GV70是捷尼赛想为中国用户带来的一款诚意之作。它知道了优雅与开辟，也在一众竞争敌手中突显了打造豪华品牌的基本逻辑：豪华存在于细节里。捷尼赛想行为年青的豪华品牌俱乐部成员， 有着‘自古强者出少年’的勇气与派头，在全球奋激勃发经典三级电影，也会执续深耕中国市集。不念过往，不畏将来。”

新款GV70在延续品牌“动感的优雅”设计理念的同期，从内而外进行了全场地细节提高。配备微透镜阵列时期（MLA）的灵感之翼LED车灯和双线“勇者之徽”阔型格栅极具辨识度。诳骗扭索斑纹打造的全新捷尼赛想标记彰显试吃，其工艺源自糜费等级手表与珠宝。新车领有13种车漆款式遴荐，包含四款哑光车漆，极为丰富。新款GV70还提供18英寸、19英寸和21英寸三种尺寸轮毂遴荐，搭配全系标配的四活塞前制动卡钳，前后卡钳罩印有“Genesis”象征，彰显高价值开辟感。

传承“留白之好意思”内饰设计理念，新款GV70的内饰细节进一步精进。新车提供了22种内饰组合，与13种外不雅车漆配合，可达286种表里饰搭配，极致个性。钻石切割工艺电子旋钮式换挡，独具豪华细节感。同级罕有的紫外线杀菌扶手箱功能，让随身物件清洁疏漏。

在驾乘惬意性方面，新车接管了优质NAPPA真皮座椅，辅以双缝线菱型格纹工艺，触感轮廓。同期，新款GV70配备前后窗双层夹胶玻璃和主动降噪功能，领有出色的NVH静谧性。独具款式价值的氛围管家功能，一键联动香氛、B&O音响系统及64色氛围灯。

在同级中型豪华SUV多量接管2.0L发动机的情况下，新款GV70全系标配荣膺沃德十佳的2.5L涡轮增压汽油发动机，可提供苍劲的304匹马力和422 牛·米扭矩，零百加快6.1秒。新车同期配备全时四驱系统和全地形Terrain模式，提供雪地、泥地和沙地三种模式，协助用户爽气搪塞各式路况。

在数字化体验上，新款GV70全系标配27英寸OLED无拼接一体屏，同级迥殊。独到的指纹识别系统精确辩认用户身份，实现车辆启动，个性化联动座椅，场地盘位置等功能。捷尼赛想数字钥匙2同期领有BLE，NFC，UWB等通讯条约，以十够数字化的花式实现车辆解锁和启动等功能，用车体验更方便。值得一提的是，新款GV70标配自动纯正模式，通过识别车载导航舆图，能在车辆进入纯正前自动关闭车窗，空调进入内轮回模式，并开启空气净化系统，免受空气羞耻。

最初的安全理念，遍布全车细节。新款GV70全系标配了包括前排中央侧气囊在内的八个安全气囊，经心呵护两个前排位置驾乘东说念主员的安全。独到的后排乘客传感系统，以数字化的花式可有用幸免后排乘客或宠物未必淹留。Genesis Active Safety Control驾驶赞助系统提供高速公路驾驶赞助2等高度集成的多项功能，愈加方便、安全。新车配备了同级迥殊的盲区表露，倒车大地指令灯等树立。此外，侧风自由性遣散系统让车辆在碰到强侧风的顶点场景中，依然自由可靠，提高驾驶安全。

新款GV70在延续开辟外不雅套件的基础上，初次向中国用户提供锋雅外不雅套件。前脸家眷式“勇者之徽”阔型格栅尽显双线设计元素，荫藏式排气管融入新的后保障杠设计，内饰提供棕/灰、黑/米等双色遴荐。而开辟外不雅套件提供专属双层“勇者之徽”盾型格栅、双边单出排气管、可选21英寸黑曜轮毂。除了外不雅，D型开辟场地盘，开辟+模式、弹射起步等齐为开辟外不雅套件所独到树立，进一步提高驾驶乐趣。新款GV70还提供多款个性化选装包和单独树立选装，纯真且全面餍足用户的多元需求。如电子限滑差速器、意象知电子遣散悬架等选装，强化了性能与惬意体验。

即日起，新款GV70已于捷尼赛想宇宙各大门店上市。选购新款捷尼赛想GV70尊享四重购车礼遇，包含5，000元限时购车礼、6，000元新车置换礼、年利率低至0.88%低息金融礼、五年或10万公里保修处事和免费珍惜处事的无忧质保礼。

捷尼赛想中国首席实行官朱江

新款捷尼赛想GV70上市发布会专访

专访期间：2024年10月23日

专访地点：新款捷尼赛想GV70上市发布会专访间

朱江：荒谬欢快今天能在捷尼赛想新车发布会上见到诸君媒体一又友。我想先浮浅共享一下我的事业经验。在往常的20多年里，我曾在西方的良马、东方的雷克萨斯、中国的新兴创业公司以及好意思国的企业责任过，险些经验了西方、东方和中国的大型企业及创业公司的全场地体验。

大众可能会问，为什么我来到了捷尼赛想品牌？在往常的两个月中，岂论是韩国、当代汽车集团，如故捷尼赛想品牌，都给我留住了潜入的印象。当代汽车集团的盈利才略无人不晓，处于行业的优秀水平。咱们的居品专注于细节，在这个竞争浓烈的行业中，许多企业因为资本原因毁灭了对高品性和时期细节的追求。

有参加试驾行动的媒体一又友与我交流，认为如今依然尽力于打造、守护以致创新发展豪华汽车品牌的企业已未几。在这个日益同质化的时期，汽车行业的变化与当年手机行业的更动荒谬相似。第一代iPhone的出现改革了手机和智能终局行业，功能机向智能机的更动与今天汽车行业的数字化转型如出一辙。数字化带来了服从的极大提高，但也带来了居品的同质化。如今，手机放在桌上已难以辞别品牌，这便是同质化的体现。

跟着时期的超过，汽车设计也趋于一致。关联词，捷尼赛想凭借独特的双线设计元素，在繁密车型中脱颖而出。内饰设计如同咱们的家居装修，体现了对好意思和品性的追求。在数字化时期，东说念主们对好意思好生活的向往是否会肃清？这是我常想考的问题。捷尼赛想打动我的恰是它在数字化海浪中坚执个性化和好意思好的生活体验。

提得手机行业的变革，三星是唯独班师从功能机过渡到智能机的品牌，这表露了韩国品牌的人命力。自然我还在探索这些班师背后的原因，但从遣散来看，当代集团和捷尼赛想是极具后劲的品牌。

自然我还莫得回答具体的问题，但我想抒发的是，捷尼赛想品牌展现了一种独特的人命力，不详在行业变革中坚执对好意思功德物的追求。现在接待大众发问。

mu：您刚才的教师荒谬精彩，我有一个潜入的感受。多年来，您在多个豪华品牌的责任经验让我坚毅到，最初地位通常是有时限的，可以称之为“保鲜期”，而各异性则是执久的。您提到的许多品牌故事，我行为媒体东说念主也深有体会。我有两个问题想提醒您：滥觞，对于捷尼赛想品牌，您操办如何挖掘它的各异性故事？其次，捷尼赛想在中国的三年的故事讲的相对可以，您和团队将如何进一步提高捷尼赛想在中国及全球的品牌故事？

朱江：我这个东说念主比较直言经典三级电影，因此可能会引起一些争议。我认为捷尼赛想其实可以作念得更好。其的确我的开场致辞中，我也抒发了这个不雅点。我的一个特色是可爱作念真义的事情，行为双子座，我荒谬局促枯燥。我往常构兵过的许多品牌都有其独脾气，不详引发我内心的珍重。

就捷尼赛想而言，其居品性量很好，尤其是在中国市集，价钱相配有竞争力。举例，G80的标轴版与竞品标轴版径直竞争，竞品售价区间往40万元以上走，而G80不到30万元起，咱们的比较是基于标轴与标轴。咱们的居品、时期以及价钱都具备竞争力，接下来我和团队将惩办几个关节问题。

当咱们去购买任何东西时，庸俗关注三个身分：居品、价钱和品牌。好的品牌不详以较高的价钱出售居品，这源于品牌溢价。燃油车发展了一百多年，居品同质化问题也曾荒谬严重，改日数字化居品同质化的趋势将愈加彰着，几年后，汽车可能会像今天的手机一样趋于同质化，通盘的架构、时期、供应链和设计都将变得叠加。在这种情况下，不详匡助咱们辞别竞争敌手并引发主张用户购买珍重的，唯有品牌，这便是品牌的拉动效应。

还有一个咱们需要加强的是拉动效应，也便是咱们的处事。咫尺，在渠说念缔造的竣工性和处事水平上，咱们距离主流豪华品牌还有很大差距。这些都是我和我的团队将努力惩办的问题。这是我对您第二个问题的回答。第一个问题，我刚才的那番表述某种进程上也曾回答了。

mu：今晚的发布会莫得直播，这让我感到很诧异。周围有一又友问我想望望捷尼赛想，因为他们对这款车很感兴味，但我却找不到有关信息。我在想，这是否是豪华品牌特有的一种奥妙感？第二个问题是，您来到捷尼赛想后，品牌经验了好多挑战。您用优好意思的书道写下“越挫越勇”，让我感到荒谬震荡。在这个经由中，您经验了哪些事情？您对捷尼赛想的顽固有何设想？这个顽固口会在销量、居品、处事，如故在营销和流量方面？您认为应该如何打好这场解围战？

朱江：针对第一个问题，我的回答很浮浅。咱们遴荐不直播，是因为我个东说念主认为在这个阶段，捷尼赛想并莫得自然的流量属性。我惦记若是在40到50分钟的期间里一直语言，不雅众在网上不雅看时可能会以为很枯燥，因为线上和线下的体验是不同的。是以决定不作念直播，这是最根柢的原因。

另外，对于品牌的组织结构亦然一个关节身分。捷尼赛想接管的是直营模式，各地代理商并不接管批售模式。直营模式条款咱们必须与用户保执荒谬紧密的议论。咫尺咱们的组织架构和操作模式仍然具有提高空间。这是我但愿携带团队去改革的地方。

咱们需要明确：“脑子里谁第一？”在品牌和销售运营中，有太多经典的案例需要反想。咱们是否信得过把用户放在第一位，如故咱们我方放在首位？这是我接下来将重心关注并努力改进的场地。

mu：在采访之前，您共享了好多对捷尼赛想品牌及居品的感受。现在在座的都是专科媒体，尤其是在中国汽车专科媒体中，对于捷尼赛想的吹捧表象相对较多，包括我在内，咱们会向身边的一又友保举这个品牌的居品，但遣散通常是一又友们不太快意购买，以致对咱们保举这个品牌感到诧异。我想抒发的是，坐在这里的许多东说念主都荒谬可爱捷尼赛想的每一款居品，岂论是设计、性能如故性价比都很出色。那为什么多年来销售施展一直不睬想呢？在往常几年中，我与捷尼赛想的构兵很经常，参加了好多行动，也去过首尔.我个东说念主认为，捷尼赛想在“销售”方面存在巨大问题。我一直想问您，您操办如何销售这款车？我也与捷尼赛想的共事疏导过。自然品牌和媒体方面的责任作念得可以，但最终如何将优质居品销售给中国消耗者，这一方面是否应该愈加用劲？行为行业的“老手”，您如何看待这个问题？能否共享一些更具体的主见？

朱江：比较捷尼赛想在中国的销售团队的合座坚毅和才略，加上咱们的渠说念，包括宇宙十多个城市的代理商以及在“北上深”三地的直营店，咱们的销售才略与今天看到的新势力品牌之间存在着巨大的差距。在坚毅、才略、数字化器具和嘱咐等方面，咱们都需要追逐。

举个例子，今天我在捷尼赛想的店里看到纸质的车书。从运营角度来看，咱们可以说咱们是豪华品牌，客户但愿能保存一个精熟的车书行为记念品。可是从销售和运营服从以及财务握住的角度来看，这种作念法也曾落后了。咱们的前方销售团队是否不详在今天以数字化的花式获取总部强有劲且实时的因循，让他们领有所需的资源和器具，比如需要飞机时能得到飞机、需要大炮时能得到大炮，而不是只是依赖于传统的花式，这少许咱们还需要加强。

此次GV70上市，我带着通盘这个词团队运行尝试向那些“少年强者”们，也便是新兴电动汽车公司们学习新的“嘱咐”。从服从、用户体验以及以用户为中枢的角度开拔，咱们进行了一系列转型。这个经由笃定是祸害的，因为变革通常伴跟着繁重。但我深信经验这些挑战后，咱们的体系和团队一定会有所提高。

我不敢说咱们能在1到2年内赶超中国市集上的顶尖品牌，但这如实是咱们的主张。为了实现这个主张，咱们每天都和会过运营的身手作念出一些微细的改革。

比如，在“十一”期间咱们运行了店面直播，自然初期的恶果并不睬想，各个店的直播间流量和褒贬都很低，但我会和有关的共事每天复盘，分析本日直播的数据，评估每个店的施展。这种销售运营的细节需要连接复盘，纪录关节数据，确保第二天能有所改进。这样的滚动式改进恰是现在行业中，新兴品牌所坚执的模范化作念法。

我还请了人人在稳妥的时候帮我引荐班师营销团队，咱们但愿能与他们学习。

谈到直营，运营至关紧要。作念佛销商的模式相对容易，通过与经销商共创进行销量提高。但直营则条款咱们深入运营的每一个细节，关注品牌处事的细节，实时修起和餍足用户的需求，这一切都需要很大的努力。我想强调，转型需要付出巨大的代价，但这毫不成成为咱们住手前进或改革场地的意义。

mu：今天捷尼赛想GV70在发布会上提议“30万以下唯独300马力的燃油SUV”，在发布会上我看到您有竞品ABC。竞品ABC是否是飞驰GLC、良马X3和雷克萨斯NX？还有其他竞品吗？

朱江：其实咱们好多页面都有竞品ABC，可是不同的页面当中，竞品品牌不同。捷尼赛想在中国必须要有很强烈的生计欲，咱们要让东说念主知说念捷尼赛意象底比竞争敌手好在何处？那对于媒体对于消耗者来说，最直不雅的便是和竞品去比较。

mu：刚才在发布会的演讲，您给东说念主的嗅觉荒谬赤诚，也坦言不管是消耗者如故行业，其实对捷尼赛想这个品牌是存在好多诬陷的，有好多梗。接下来您认为捷尼赛想最进犯、最需要惩办的问题是什么？捷尼赛想在中国发展的主张和预期是怎么的？

朱江：袭取着深耕中国市集的理念，捷尼赛想将执续加强品牌缔造，寻找捷尼赛想的中枢消耗群体，与用户同频共振。同期，咱们会阐发市集需求，执续优化居品结构。

我在里面强调，捷尼赛想在中国必须要有强烈的生计祈望，在现时的市集环境下，若是咱们想要更好的生计下去，就必须找到惩办问题的身手。

荒谬是在今天这个时期，居品同质化的表象荒谬严重。这就条款咱们澄莹展示出，捷尼赛想比较竞争敌手的上风究竟在何处。咱们如实有好多优秀的居品和脾气。另外，翻新不是“宴客吃饭”，咱们的首要任务是有市集存在感。咱们必须明确自信地让大众知说念：咱们居品便是这样好。何况，惟有让雄壮媒体一又友认同、了解、熟谙了咱们，消耗者才略更好的相识咱们。

往常，咱们强调高端体验，炉火纯青地尽力于品牌塑造。但咱们回顾这个政策，会发现它和市集，和用户有一定地距离感。而咱们看到新兴品牌作念得荒谬地贴地，围聚用户。是以咱们需要提高和改革。

可是一个品牌地成长需要期间，以致是试错。往常三年，中国汽车市集的发展速率和变化令东说念主畏惧，可能是往常三十年变化的总数。咱们需要跟上这样的节拍，还有好多事情需要去作念。

但若是捷尼赛想品牌有1000个需要改进的地方，只须咱们每天、每周、每月迟缓改善这些问题，就能迟缓鼓吹。通过改革这1000件事情，咱们不详看到表里部的彰着变化。接下对于咱们而言很关节，要看咱们能否建立起相应的才略去收拢市集契机。

mu：从咫尺捷尼赛想在中国的施展来看，不管是品牌如故园品，挑战都荒谬大。我想知说念，有期待何时运行可以在中国市集盈利吗?会有哪些具体设施？

朱江：品牌的缔造需要高进入，也需要有遥远政策。 捷尼赛想是年青的豪华品牌，进入到中国这样一个竞争浓烈的市集，在三年的期间里，团队和勾通伙伴作念了好多努力，让捷尼赛想的品牌缔造初见班师，实现了从0到1的发展。咱们要为用户提供好居品、好处事，执续深耕中国市集是咱们的原则。

盈利是遣散，骨子上咱们需要关注的是两件事情：扩大销量和提高运营服从。提高服从，便是提高咱们通盘这个词组织的运营服从。一方面，咱们要作念到量入计出，合理分拨每一分钱；另一方面，咱们需要连接提高团队的才略，包括品牌运营、销售运营等各个方面的服从。咱们但愿花一块钱就能赢得十分的恶果。通过这样的努力，咱们能在财务上实现更好的施展。

mu；新款GV70相对于老款而言，价钱其实是下探了好多。您是怎么和总部争取到这个订价的？您在跟总部交流的经由中，他们怎么来陆续咫尺中国市集这样一个浓烈以致惨烈的竞争态势？

朱江：滥觞，全球握住团队对中国市集竞争的浓烈景色荒谬明晰。岂论是里面如故外部的信息捕捉才略都很强，尤其对市集变化明锐。在捷尼赛想方面，咱们也曾在价钱上施展出诚意，比如将G80的价钱从接近37万调整到30万以下，充分让渡了利润。GV70上市时，咱们相似已毕了对市集的喜悦。

咱们并不深信以亏本竞争的生意模式会执久。对于捷尼赛想来说，咱们荒谬明晰这少许，因此在喜悦和进入中国市集的同期，也会选择更有用的花式来参与竞争。比如咱们不会依赖于裁汰价钱，品牌、居品和价钱之间存在三角议论。若品牌作念得好，消耗者会快意为其付出溢价，从而幸免惨烈的竞争。咱们的主张是保执合理的利润、增强竞争力，并提高居品力、品牌力和渠说念才略等。总之，咱们需要先作念好里面缔造，包括渠说念、销售、握住和运营服从等方面。惟有这样，才略最终实现精采的市集遣散。

mu：行为宇宙首任捷尼赛想媒体车主，我想替诸君车主问一下，捷尼赛想，捷尼赛想怎么样把品牌声量打起来？怎么去激活现存的几千名捷尼赛想车主？因为他们是在捷尼赛想最起步阶段，真金白银掏出往复买你们的车，这几千名车主原本应该是你们最中枢的对神话播的力量、口碑的力量，想听一下你的意见。

朱江：荒谬感谢您的问题。在我加入捷尼赛想的这几个月里，我发现现时小界限的车主群体让我想起六七年前我刚加入新势力企业时的情况，当时的车主相似忠诚，濒临外界的质疑。车主的口碑是品牌的强任性量，新势力企业在这方面已取得班师。

关联词，咱们与新势力企业的差距在于，咱们尚未把宇宙车主的处事作念到极致。咱们在网罗的健全性和才略上还有很大提高空间。我向团队和投资伙伴提议，滥觞要作念好对现存用户的基本处事。我承认，行为品牌，咱们在用户体验上还需要提高。

行为第一步，我躬行组织了特定市集的勾通伙伴会议，明确用户的合理需求，并条款他们在餍足这些需求后，保障用户处事体验喜悦。

第二步，咱们尝试让一些用户参与品牌行动，强调直营的真义在于紧密议论用户，以用户利益为先。

第三步，自然我共事珍从新势力企业的车主在行动中充任志愿者，但这背后有一套竣工的运营机制因循。信得过推动这一切的是将用户利益放在生意中枢。咱们知说念还有好多地方作念得不够，但请宽心，咱们的努力从我上任第一天起就也曾运行。

mu：设想一个场景，若是一个消耗者在您眼前问，为什么我要买一台捷尼赛想？您只可给出一个意义，这个谜底是什么？为什么？

朱江：我想谜底应该是诚意。自然，现阶段说诚意，对于用户来说，感知度会很小。诚意是需要咱们去花期间，诚意包括了品牌、居品和时期等方面。对于咫尺的体系而言，这不是从零建立，而是一个改良的经由。我深信，期间会考据我的谜底。

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