经典三级电影 【新春唠嗑】汽车剪辑部：剪辑大神心中的“意难平”汽车品牌

本年1月份中国乘用车零卖销量达216万辆，同比增长25.7%，实现了频年来少有的双位数增长。更令东谈主应允的是，不少车企的1月零卖销量均进取了批发销量，证实消费信心得到了灵验刺激和规复。

但车市的马太效应愈发权贵，销量排行前线的品牌已经中国三强、德国巨匠和日系两田，以及好意思系代表上汽通用。豪华车商场仍由BBA领衔，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃则占据了所谓的“二线豪华品牌”前线。

满打满算，在全球第一大汽车商场有存在感的品牌不进取15个。从永久来看，关于消费者这无意是善事。

汽车消费需求日益多元化，但在不错意想的改日，中国商场的汽车品牌却缓缓递减。大概，当00后们参加购车期后，很多有个性和魔力的品牌却已遁走中国商场，这将成为他们东谈主生中的一大憾事。

是以，在行将告别2021农历新年之际，让咱们来清点一下现在车市中那些被“低估”的品牌：阿尔法·罗密欧、斯巴鲁、雪佛兰、当代、传颂。

在剪辑部的所有剪辑心目中，它们是最“意难平”的品牌，也领有实现冲突的后劲和实力。

阿尔法·罗密欧：让更多中国消费者试驾，大概就满盈了

当下，险些所有汽车品牌的家具标建都在无穷趋近于惬意。但阿尔法·罗密欧仍执拗得像个“白痴”。走过110年后，这个意大利传奇品牌的特性从未更正，对驾驶乐趣的执着追求早已深深融入了它的血液。

负职守地说，阿尔法·罗密欧为中国消费者提供了最简略的驾驶机器，不管轿车Guilia照旧SUV Stelvio齐是如斯。而两者30-40万元的售价也远比保时捷低，很多消费者都能够得到。

阿尔法·罗密欧在中国商场已经“小众”品牌。这与很多中国消费者尚未对其树立品牌默契高度相干。但跟着Stellantis集团的成立，阿尔法·罗密欧大概会在中国迎来更宽绰的发展空间。

生效与否的要津在于飞速扩展销售网罗。听说有高达50%比例的东谈主在试驾过阿尔法·罗密欧的家具之后，聘用成为车主。

当作独一保执全系家具入口的非豪华品牌，斯巴鲁在中国恒久呈现出“与世无争”的现象。

斯巴鲁的定语还不啻这些，它照旧独一全系罗致全时四驱、水平对置发动机的汽车品牌。

这些时代很好地诠释出了斯巴鲁的品牌魔力。从前些年JDM的代表之一，到频年来的“男性交友利器”，斯巴鲁的口碑一直炸裂，独一的一款后驱家具brz于今已经保值神器。

但为什么斯巴鲁的商场推崇一直差强东谈见识？

在中国商场，斯巴鲁的售价已统统对标豪华品牌，但却统统偏离了其品牌定位。加之家具威望窄小、中国在售车型能源孱弱等成分的制约，已缓缓蹧跶了很多车迷的海涵。

不可否定，斯巴鲁在中国仍有契机。不久前，斯巴鲁中国官方晓喻新一代傲虎开启预售，并将在6月30日之前上市。不得不说，这又撩拨起了一批想买跨界旅行车消费者的心。

但濒临外界是否引入搭载2.4T发动机版块的征询，斯巴鲁中国恒久莫得真确回话。

是以，淌若斯巴鲁想在中国商场更进一步，需要拿出更大的至心。

是什么导致雪佛兰频年来的商场存在感相对流毒？在回答这个问题之前，不妨先来望望上汽通用对旗下三个品牌的定位。

凯迪拉克面向豪华车市，自不必多说；然则，别克和雪佛兰均定位于主流商场，两者未免产生里面竞争。天然别克这两年主推艾维亚系列家具，试图带动品牌价值和定位进一步朝上，并给雪佛兰留出品牌空间，但别克的品牌朝上不行一蹴而就，而雪佛兰那儿也早已等不足了。

客不雅来看，雪佛兰品牌和商场进步的后劲都很可不雅。因为雪佛兰领有集深度和广度于一体的家具线。只是其中大多半家具中国消费者无缘得见。

在引入了开导者之后，咱们应当对雪佛兰引入更多全球化家具报以但愿。

毕竟福特已在中国卖了那么多年Mustang，Mustang Mach-E也将国产。当作福特的老敌手，雪佛兰毫不会坐视不管。大概咱们不错期待有一天在中国买到国6版块的科迈罗和科尔维特。

当那一活泼正到来，雪佛兰在中国商场的品牌形象将会透澈扭转。

传颂这两年的推崇亦如其官方定位“异行者”，至极贴切。

在好意思国，传颂是一个主流豪华品牌，领有厚度颇深的家具威望。相干于此，传颂自2016年实现国产，但于今仅在中国推出了两款主销家具CDX和RDX。

相较于同集团的本田品牌，传颂受制于资方家具导入筹画，无法实现销量冲突也在事理之中。

近两年，广汽传颂在莫得全新家具导入的情况下，仍推出了CDX混动版，以及CDX和RDX的A-Spec畅通版，进步了家具线厚度，并在一定经由上隆起了品牌性格，已属难能珍惜。

旧年年末，传颂新一代TXL和MDX接踵发布，这宣告着传颂在全球范围行将开启新一轮家具周期。很多中国消费者也早就对新车心心念了许久。

但愿广汽传颂能在恰那时刻引入这两款新车，让传颂品牌在中国实现革新。

将当代品牌划入这一榜单中，显得颇为奇怪。比较于其它4个品牌，当代在中国的销量范围更大，也领有深厚的商场基础。

但网上车市合计当代在中国仍未统统终了后劲。

不消置疑，当代汽车是一个主流品牌。但中国消费者更多地将其与“家用车”划等号，也对当代的时代实力少有了解。

但殊不知，当代旗下的豪华品牌捷尼赛想是频年来蹿升速率最快的豪华品牌，并将在2021年考究参加中国；当代也领有苍劲的时代储备，不仅可自研大排量发动机、多档位AT变速箱，并且还隐敝燃油、混动、纯电、氢能源多种能源道路，号称万花筒；当代还在WRC赛场屡创佳绩，旗下N系列高性能家具更是受到了欧洲消费者的追捧。

关于当代来说，如何尽快地将这些家具和时代从兵器库中开释出来，呈现给中国消费者，是其能否终了后劲的要津。

旧年，当代重启入口车业务，官方引入在好意思国热销的帕里斯帝，或可视为其全力出击中国商场的预兆。

让咱们一齐期待当代品牌接下来的动作吧。

这次，网上车市评比出了心目中5个“意难平”的汽车品牌。

暂时来看，这些品牌均未获得与其品牌魔力和实力格外的市样貌位，但它们不仅领有特色显著，性能出色的家具，更在全球范围领罕有量庞杂的拥趸。这让他们领有在中国商场更正红运的底气和实力。

从商场维度来看，某种有趣上，一个进修苍劲的汽车商场不单是以销量范围来界说。能否欢乐消费者多元的消费需求，并以此树立和培养汽车文化，亦然攻击圭臬之一。

从这一有趣来看，阿尔法·罗密欧、斯巴鲁、雪佛兰、当代、传颂不可或缺。

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